Batteries pour les transports

Rétrofit avec pile à combustible H2

Dans le cadre du rétrofit d’un autocar avec pile à combustible hydrogène, la mise en œuvre ne peut se faire sans l’adjonction de batteries, capables de répondre instantanément aux sollicitations du conducteur.

GCK Battery équipe l’ensemble des véhicules rétrofités à l’hydrogène par sa société-sœur GCK Mobility :

• Modules batterie à immersion
• Architecture 12S ou 13S en fonction des tensions demandées
• Casing batterie avec certification R100

Rétrofit avec pile à combustible | Projet H2D2

Un pack batterie XXL avec des caractéristiques hors normes :

• La plus grande capacité en énergie avec 28 modules (un peu plus de 100 kWh),
• Tension de fonctionnement la plus élevée des packs batteries embarqués sur véhicule – tension maximale de fonctionnement de 823 Volts,
• Capacité de délivrer une puissance continue de 1 MW – plus de 1 300 chevaux en équivalent puissance pour un moteur thermique,
• Capacité de délivrer sa pleine puissance avec une température ambiante de -40 °C jusqu’à 45 °C,
• Basé sur la dernière génération de module à immersion développé par GCK Battery.

Ces travaux sont menés dans le cadre du projet H2D2, financé par France 2030 et opéré par l’ADEME. Le projet est également labellisé par le pôle CARA Transport & Mobility Systems.